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位置: 四川时时彩 >> 西安公交 >>公交線路 >>38
38路公交線路

因太華南路隴海鐵路跨線橋封閉施工,8月8日起38路臨時繞行含元路、東二環行駛。

因北二環太華路十字禁左,去城北客運站方向繞行鳳城二路、渭濱路至鳳城一路恢復原線,北二環太華路立交站??客虼?7路站。

 票價: 空調車兩元一票制
半坡公交調度站—城北客運站

首班: 06:00  末班: 23:40

1 半坡公交調度站

2 浐河 地鐵站

3 空軍工程大學[沁水新城]

4 長樂坡 地鐵站

5 長樂東路西段[東郊車管所]

6 萬壽路 地鐵站

7 長樂中路公園北路口

8 東二環長樂路口

9 東二環信和路口

10 胡家廟

11 新興駿景園

12 石家街

13 萬國金色家園

14 八府莊

15 含元北路南口

16 含元路建華路口

17 大華1935

18 大明宮國家遺址公園

19 大明宮含元殿 自行車點

20 太華南路太元路口

21 北二環太華路立交

22 西鐵小區 自行車點

23 渭濱路鳳城二路口

24 鳳城一路儀鳳巷口[大明宮街辦]

25 南康新村 自行車點

26 開元路鳳城一路口

27 公交六公司東區 自行車點

28 城北客運站 自行車點

城北客運站—半坡公交調度站

首班: 06:00  末班:23:40

1 城北客運站 自行車點

2 文景路鳳城一路口

3 雅荷花園

4 開元路鳳城一路口

5 南康新村 自行車點

6 鳳城一路儀鳳巷口[大明宮街辦]

7 西鐵小區 自行車點

8 北二環太華路立交

9 太華南路太元路口

10 大明宮含元殿 自行車點

11 大明宮國家遺址公園

12 大華1935

13 含元路建華路口

14 含元北路南口

15 八府莊

16 萬國金色家園

17 石家街

18 新興駿景園

19 胡家廟

20 東二環信和路口

21 東二環長樂路口

22 長樂中路公園北路口

23 萬壽路 地鐵站

24 長樂東路西段[東郊車管所]

25 長樂坡 地鐵站

26 空軍工程大學[沁水新城]

27 浐河 地鐵站

28 半坡公交調度站

38路公交信息

長安通: 普通卡五折學生卡三折 老年卡愛心卡免費

等車難易度: 一般

所屬公司: 西安市公共交通集團有限公司第二分公司二車隊

電話: 965315 86210035 82573327

總配車:空調車40部

全程:19公里

百科資料:38路公交百科

更新于 2020/8/7
38路公交線路圖 (鼠標可拖動線路圖)
西安公交38留言區
乘客劉女土[111.18.97.103]  時間:2020/9/9 19:07:40 
779樓
  去康復路,38公交繞道后該站停在那里
乘客[111.19.38.236]  時間:2020/8/24 22:07:36 
778樓
  38路行駛長樂路到半坡調度站沒有意義,和11路42路等不少線路重合。浪費資源,建議縮線到東二環長樂路口或者改線到互助路一代
乘客[111.18.36.159]  時間:2020/8/21 8:42:54 
777樓
  現在人經濟好了,不在乎地鐵那點錢。我身邊還有每天打車來的,這消費比地鐵更高,她就嫌公交人多暈車,不愿意坐
乘客[111.18.36.159]  時間:2020/8/21 8:41:05 
776樓
  說句實在的,你們別攻擊我,現在不少人不愛坐公交,特別是一些女同志,認為公交又慢又擠還暈車。特別是暈車這點,最讓乘客反感,你讓他們別看手機,他們說不看手機沒事干,又看手機結果就暈車,一暈車就不想坐公交,對公交反感,所以不少人寧愿走1公里去坐地鐵也不愿意在10米遠的地方坐公交。公交迷對公交是愛好,但大部分人不是,公交只是個工具,他們才不在乎什么氣囊一踏全液晶儀表電子駐車,只在乎有沒有座位暈不暈車
乘客[113.134.111.150]  時間:2020/8/20 19:23:53 
775樓
  主要是西安地鐵較少,一些較繁華地區并沒有地鐵,而且有些地鐵沿途乘客離地鐵站500-1000米不等所以需要公交停小站
乘客[111.19.38.241]  時間:2020/8/20 18:37:56 
774樓
  上海老中心的公交比西安差遠了,20公里以上都是骨干線路,還不好等,10分鐘一趟起步。浦東等新區的公交還可以
乘客[111.19.38.241]  時間:2020/8/20 18:35:35 
773樓
  一路一骨干,票制改革必須同時進行,借鑒外地,刷卡投幣均2元,30分鐘換乘免費,微信/支付寶月票25元
乘客[111.18.39.65]  時間:2020/8/20 14:30:32 
772樓
  西安不可能這樣!畢竟西安短期內絕不是地鐵高度密集城市!
乘客[61.159.114.70]  時間:2020/8/20 11:30:25 
771樓
  反正西安公交撤并縮是遲早的事,去年開通的127為什么和600重復很多已經可以說明問題了,我已經向公交公司核實,今年10月1日之前,600路徹底取消,616路縮到航天城地鐵口并交付五公司運營。這只是第一步,后面好戲還多著呢,拭目以待吧。
乘客[111.18.38.250]  時間:2020/8/20 9:34:10 
770樓
  在地鐵高度發達的地區,除了骨干線路,公交就是為了接駁地鐵的。與地鐵重合超過三站以上的非骨干公交線路改線是大勢所趨,將來主城區路上的公交車只會越來越少,從北京上海已經非常能看出來趨勢了
乘客[219.245.137.209]  時間:2020/8/20 9:19:08 
769樓
  上??賞ㄐ泄宦廢叩牡纜訪芏仍洞笥諼靼?,市中心區20公里以上公交長線有不少,三塊錢有時能換乘40-50公里 地鐵線路16條,線網密度遠大于西安 專門為了接駁地鐵與小區的是穿梭巴士,序號為1***路,都是些短線路
乘客[110.184.11.76]  時間:2020/8/19 20:54:11 
768樓
  766樓,按你那樣說,整個長安路只能留下215,最古老經典,其他車239,600,616,196,12,136,603就該把長安南路段全部砍掉,呵呵呵呵。做你的春秋大夢吧
乘客[113.134.110.122]  時間:2020/8/19 13:13:11 
767樓
  上海方案不適用于西安,公交不只是為了接駁地鐵,更是為了方便群眾,不要大改,目前線路就比較合理
乘客[111.19.37.87]  時間:2020/8/19 10:07:24 
766樓
  這是38路留言區,就說38路。按上海方案,以長樂路為基實行一路一骨干,骨干線路為11路或301路,38路東段(朝陽門-半坡)直接砍掉,放上海就是這樣子的,人家領導說多一次換乘大膽改
乘客[111.19.37.87]  時間:2020/8/19 9:59:52 
765樓
  外地是一路一骨干,總被人說成一路一骨折,所以西安改成一路一主干了,但這個的實行期是2022-2025年
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